98c0ae6d

Архивы рубрики ‘Авторынок’

Компания Peugeot обновила модель 107

Компания Peugeot представила обновленную версию городского компактного автомобиля 107, чьи продажи на европейском рынке начнутся уже в самое ближайшее время.

Согласно информации, представленной в официальном пресс-релизе марки, машина изменилась незначительно: появился новый передний бампер с большим воздухозаборником и хромированной перекладиной посередине, а также немного другие фары головного света. Для такого автомобиля также станут предлагаться новые цвета окраски кузова, дополнительные варианты отделки интерьера и 14-дюймовые колесные диски нового дизайна.

Техническая начинка новинки не изменилась. На европейском рынке для обновленного Peugeot 107 будут предлагаться 68-сильный бензиновый двигатель объемом один литр и 1,4-литровый дизельный мотор мощностью 54 лошадиные силы. В зависимости от модификации агрегаты станут работать в паре либо с пятиступенчатой механической коробкой передач, либо с пятискоростной роботизированной КПП.

Насколько изменится стоимость 107-й, пока не сообщается.

Напомним, что ранее компания Citroen представила обновленную версию модели C1, которая является близнецом Peugeot 107. Такой автомобиль тоже получил иное оформление передней части кузова и новую комплектацию, включающую в себя комбинированную отделку салона кожей и алькантарой.

В Киеве чаще будут блокировать колеса

«Киевтранспарксервис» до конца 2008 года намерен купить тысячу блокираторов на колеса и 100 машин для блокировщиков.

Как стало известно, «Киевтранспарксервис» объявил тендер на покупку 1 тыс. устройств для блокирования колес автомобилей на парковках для гарантии оплаты водителями услуг парковки.

Кроме того, предприятие объявило тендер на покупку 100 автомобилей для передвижения по городу мобильных групп блокировщиков.

На сегодня «Киевтранспарксервис» располагает 23 автомобилями для передвижения мобильных групп блокировщиков, а каждая группа имеет 8-10 блокирующих устройств. Стоимость разблокирования составляет 100 гривен.

Внук чемпиона Формулы-1 дебютирует в A1GP

Внук чемпиона мира Формулы-1 1978 года Марио Андретти — Марко — дебютирует в серии A1GP в ближайшие выходные в составе команды США.

«Я с нетерпением жду гонок в Китае. A1GP — это нечто новое для меня, но команда очень здорово провела первый этап серии в Зандвоорте и это вселяет в меня уверенность», — заявил Марко. По ходу сезона Андретти будет делить боевую машину со своей партнершей по команде Andretti Green Racing Даникой Патрик. Владельцем команды AGR, также как и руководителем команды США в A1GP является его отец Майкл Андретти.

Легендарный дедушка Марко — Марио Андретти — в 1964 году дебютировал в серии ChampCar, а с 1965 года Марио участвовал в гонках «Инди-500». Андретти выиграл 12 гонок и завоевал 18 поул-позиций, а в 1978 году стал чемпионом «Формулы-1», выступая за команду Lotus.

Его сын Майкл провел 13 гонок в «Формуле-1» в 1993 году за McLaren, где его напарником был Айртон Сенна. С 2003 года является совладельцем и спортивным руководителем команды Andretti Green Racing (AGR).

Марко Андретти является гонщиком AGR на протяжении последних трех лет — с самого дебюта в гонках IndyCar Racing League в 2006 году. Уже в дебютном сезоне Марко выиграл гонку IRL в Сономе на Infineon Raceway, став самым молодым победителем в истории IRL (ему было 19 лет, 5 месяцев и 14 дней) и лучшим новичком сезона. Однако эта победа так и осталась единственной в его карьере, хотя AGR является одной из сильнейших команд серии. К тому же, в 2007 году партнер Марко — Дарио Франкитти — стал чемпионом IRL.

В декабре 2006 и феврале 2007 года Марко тестировал болид Honda в «Формуле-1», но уступил более полутора секунд основному пилоту этой команды Дженсону Баттону.

Украинский авторынок может ждать квотирование импорта

ВААИД располагает информацией, о возможном введении квотирования импорта авто и введения на время спецрасследования временной пошлины.

Такой шаг допускает украинское законодательство (закон «Про застосування спецзаходів…»), более того, этот инструмент уже применялся в 2002 году по отношению к российским ВАЗам посредством антидемпингового расследования. По предварительной информации автопроизводители сейчас активно работают с Минэкономики над подготовкой аргументации возможного спецрасследования. Об этом заявил генеральный директор ассоциации Олег Назаренко.

«Мы готовы к диалогу, чтобы ввести квотирование, если это будет справедливое квотирование, если это будут разумные квоты», — сказал он. О.Назаренко подчеркнул, что категорически выступает против повышения пошлин или акцизных ставок на импорт автомобилей. «Это может загнать весь импорт в тень», — сказал он.

В то же время почетный президент корпорации «АИС» Дмитрий Святаш (контролирует Кременчугский автосборочный завод) предложил, чтобы квоты получали только компании, имеющие договор с производителями автомобилей, что позволит исключить из рынка «серых» дилеров. По его мнению, введение специальных защитных пошлин для защиты производителей менее целесообразно, поскольку это будет стимулом к формированию «отложенного» спроса, который совсем нежелателен в условиях экономического кризиса.

Спецрасследование, которое могут инициировать производители автомобилей, грозит рынку введением сначала повышеной пошлина на импортные автомобили и ограничивание импорта определенными кватами, ведать которыми будет Минэкономики. На практике это означает, что некий объем разрешенного ввоза будут распределять согласно заявкам импортеров.

В Украине уже был прецендент аналогичного квотирования в 2002 году и введения заградительной пошлины для автомобилей из Российской Федерации. В результате чего АвтоВАЗ снизил свою долю с 57% до 35% рынка и основные потоки перевел не в поставку готовых машин, а в сборку авто на украинских заводах. В тот период ВАЗы собирали ЗАЗ, ЛуАЗ, КрАСЗ и «Анто-Рус». Ограничение затрагивало автомобили с двигателем до 1,5 л и имевшие российское происхождение. Фактически, с момента этого спецрасследования АвтоВАЗ стал терять рынок, а ЗАЗ и Daewoo наращивать свое пристутствие в Украине. Напомним, что квота тогда была всего 15 777 штук. Затем ее повышали, но в небольших объемах.

Subaru 2009 Impreza WRX — стильный тюнинг от производителя

Используя детали из комплектов Subaru Genuine Accessory и Subaru Performance Tuning, компания Subaru создала специальную версию пятидверной 2009 Impreza WRX.

Так как в последних версиях WRX стандартно оснащается аэродинамическим комплектом Aero Body Kit, в этот раз производитель ограничился модернизацией переднего спойлера, противотуманных фар, а также оригинальной покраской. Кроме того, новика оснащается 19-дюймыми дисками Botticelli III от OZ Racing.

Благодаря «подкапонтным» модернизациям мощность стандартного 265-сильного двигателя с крутящим моментом 331Нм немного выросла до 275 л.с., а крутящий момент — до 340Нм. Из заметных изменений можно выделить обновление системы выхлопа, а также ряд «визуальных» изменений рабочей зоны двигателя, включающий новые стильные крышки для масляного резервуара, воздушного фильтра и охладительного бачка.

Президент Украины встречается с автопроизводителями

Сегодня пройдет совещание с участием представителей автомобилестроительных предприятий, где наверняка будут обсуждаться вопросы защиты отечественного рынка в период финансового кризиса.

Напомним, что в пятницу Виктор Ющенко дал понять, что намерен добиваться сокращения импорта автомобилей, поскольку он негативно сказывается на платежном баллансе государства. Автопроизводители уловили настроения Президента и попробуют аргументировать свои требования по защите авторынка.

Совещание начнется в 14.00, сообщают в приемной Виктора Ющенко. В украинской истории еще не было подобного общения автомобилестроителей и Президента. Зачастую, глава государства посещал только отдельные заводы и делал заявления по итогам этих визитов. Сегодня на совещании будут представлены собственники и руководители крупнейших украинских предприятий: ЗАЗ, «Богдан», «Еврокар», КрАСЗ и т.д.

По результатам этого общения Виктор Ющенко планировал сделать заявление.

В Украине стартовали продажи пикапа UAZ Patriot Pickup

В автосалонах корпорации «АИС» появился полноприводный пикап, созданный на базе своего «старшего брата» — UAZ Patriot.

Пятиместный UAZ Pickup создан на базе внедорожника UAZ Patriot. От своего предшественника автомобиль унаследовал вместительный салон и внешний вид. Пикап отличается удлиненной колесной базой, которая теперь составляет 3000 мм, усиленной задней подвеской и наличием вместительного грузового отсека с откидным задним бортом. Грузоподъемность новинки составляет 800 кг. Ширина — 2080 мм, высота — 2000 мм. Снаряженная масса пикапа составляет 2135 кг. Габариты грузового отсека — 1400х1500х650.

UAZ Pickup предлагается 2,7-литровым бензиновым двигателем ЗМЗ 409.10 мощностью 128 л.с. Мотор работает в паре с 5-ступенчатой «механикой» Dymos и соответствует экологическим нормам «Евро-3». Средний расход топлива составляет 13,2 л на 100 км пути. У нас автомобиль предлагается в комплектации Comfort. Она включает в себя: кондиционер, отопитель и систему вентиляции Delphi, иммобилайзер, электроблокировку замков, противотуманные фары, электростеклоподъемники передних дверей, аудиоподготовку, передние и задние ремни безопасности, гидроусилитель руля, вакуумный усилитель тормозов и многие другие полезные опции. Цена пикапа — 105 900 гривен (18 300 долларов).

Автомобильные предпочтения немецких бизнесменов

По данным маркетинговой фирмы BBE media Neuwied, самым популярным служебным автомобилем у директоров немецких обществ с ограниченной ответственностью является Mercedes E-класса.

Его доля в этом сегменте составляет почти 12%. Далее следует Audi A6 (11,12%) и BMW пятой серии (10,97%). На Porsche ездит 1,14% директоров, а на Ford Mondeo — 0,87%. В среднем на покупку служебного автомобиля для руководителя ООО, например, в сфере услуг, тратится 52 777 евро, в розничной торговле — 48 898 евро, а в оптовой торговле — более 60 тысяч. евро.

Porsche сокращает производство

Porsche принял решение сократить производство вслед за целым рядом других автостроителей.

Представитель компании сообщил, что завод Porsche в Штутгарте будет оставаться закрытым с 22 декабря до 9 января. В то же время он подтвердил, что в будущем году концерн расширит свою долю в Volkswagen до 75%. В своем стремлении заполучить большинство в Volkswagen, Porsche несколько дней тому назад уже увеличил свою долю в этом предприятии до почти 43%.

Дизельный SEAT Leon лидирует в WTCC

В этом году Volkswagen group расширила спектр своих дизельных спорткаров, которые ранее были представлены только Audi R10 TDI и VW Jetta TDI.

Испанское подразделение компании, SEAT, недавно представило Leon TDI в чемпионате WTCC. Конечно, в рамках японского WTCC пройдет еще две гонки, но сами драйверы говорят, что SEAT, безусловно, лидирует.

Последние три чемпионата выиграла команда BMW, но Leon TDI стал первым дизельным автомобилем, который занял первое место во всемирном чемпионате FIA. За Leon остались победы в 11 заездах из 22, которые дали достаточно очков для однозначного решения. Последние этапы пройдут 15 и 16 ноября в Макау.

Видео
Свежие комментарии