Архивы рубрики ‘Курьезы’

Новые версии Ford Kuga

Компания Ford расширяет линейку кроссовера Kuga.

Совсем скоро на европейском рынке появятся две новые версии этой модели Kuga. А именно 2-литровый «дизель» TDCI 2WD (привод на два колеса) и бензиновая модификация с 2.5-литровым турбомотором.

В чем же новизна дизельной версии, и чем обновленный вариант отличается от уже существующего 2-литрового TDCI 2WD. Поясняем — новая модель обладает более экономичным двигателем, который выбрасывает в атмосферу меньшее количество вредных веществ. А вот бензиновая новинка станет флагманской модификацией Ford Kuga. Мощность этого автомобиля составит 200 л.с., а крутящий момент будет равен 320 Нм. Новая версия разгонится до «сотни» за 8.2 секунды. Максимальная скорость ожидается на уровне 207 км/ч.

Volkswagen участвует в самом необычном ралли в мире

21 ноября в Мексике дан старт автогонкам «Baja 1000».

Если ралли «Париж — Дакар» было самым жестким ралли в мире, то «Baja 1000» в Мексике является самым необычным: 630 миль или более 1 000 километров, без перерыва, в сложных дорожных условиях. Участники пробега: от серийного «Жука» VW до 800-сильного Trophy Truck в классе Unlimited, а также мотоциклы и квадроциклы.

Ралли «Baja 1000» взяло все самое лучшее от двух знаменитых ралли: «24 часа Нюрбургринга» и «Париж-Дакар». «Baja 1000» — это уникальный вызов человеку и машине. Основное правило: соперник — это сама трасса. Главное — преодолеть экстремальный маршрут Baja. Это задача, с которой справляются немногие. Начиная с 1973 года Сэл Фиш, президент компании-организатора, вместе со своей командой ежегодно разрабатывает новые маршруты ралли. При этом каждый год гонки стартуют и финишируют в прибрежном городе Энсенада на полуострове Баха Калифорния в Мексике. Дистанция маршрута — 630 миль (более 1 000 км), ее надо проехать максимум за 31 час.

Трасса: галька, размытые русла рек, глина. А еще мелкозернистый песок — самая худшая форма мягкого грунта: масса, напоминающая пудру, в которой могут завязнуть даже Trophy Trucks, оснащенные двигателем мощностью 800 л.с.

Остановки, перерывы не предусмотрены. Не предусмотрены и определенные места для сервиса. Любая остановка для заправки, смены пилота или ремонта засчитывается в общее время пути. Официальный хронометраж на контрольных точках не ведется. Соперники зачастую остаются «невидимыми», и только на финише становится ясно, как распределяются места.

Планирование гонок поручено самим командам. В классе Trophy Truck разработчикам предоставлена практически полная свобода творчества. Запрещены только бензиновые двигатели с турбонаддувом. Во время проведения предварительных гонок (на специальных тренировочных автомобилях) разрешаются остановка на сервисных пунктах и использование машин Chase Car. В качестве Chase Car Volkswagen использует восемь автомобилей Touareg: эти серийные автомобили отличаются высокой проходимостью и идеально подходят для перевозки механиков, инструмента и запчастей. Chase Car могут помогать участникам соревнований, двигаясь по трассе, но не имеют права ехать в обратном направлении.

Baja Race Touareg с двигателем V12 TDI

Заднеприводный Baja Touareg TDI оснащен 5,5-литровым дизельным двигателем V12 мощностью 550 л.с. Объем топливного бака дизельных автомобилей составляет 246 литра. Шасси с трубчатой рамой и неразрезным задним мостом, с внушительным ходом амортизаторов 75 см соответствует действующим принципам класса Trophy Truck. Кузов и оборудование Baja Touareg TDI создавались в США компанией «Arciero-Miller-Racing», а двигатель изготавливался в Германии. Внешне Baja Touareg TDI похож на серийный автомобиль. Однако размеры прототипа примерно на десять процентов больше серийного образца.

Германия может остаться без Гран При

В сезоне 2010 года Германия, впервые за последние полвека, может остаться без национального Гран При.

Сейчас две немецкие трассы принимают этап по очереди, в следующем году гонка должна пройти на Нюрбургринге, а в 2010-м — в Хоккенхайме, с которым и возникли сложности. В пятницу представители земли Баден-Вуртемберг объявили о финансовых проблемах и невозможности финансировать Гран При.

Карл-Йозеф Шмидт: «Проведение гонки в 2008-м привело к серьезным финансовым потерям — речь идет о сумме в 5.3 миллиона евро, и местное правительство не планирует ее компенсировать. Я знаю, что и в Нюрбургринге убытки велики, все идет к тому, что лишившись внешнего финансирования, мы не сможем проводить гонку. Все зависит от условий, предложенных руководством чемпионата, но без субсидий проблема очевидна уже сегодня. Если через два года Формула-1 покинет Германию, то скоро большинство гонок будет проходить в Азии».

Журналисты обратились за комментариями в пресс-офис Нюрбургринга, задав вопрос: сможет ли трасса принять внеочередной Гран При, если от гонки откажутся в Хоккенхайме? «Нет, мы не можем себе этого позволить», — сообщил генеральный директор автодрома Уолтер Кафиц.

Если решение проблемы не будет найдено до формирования календаря на сезон 2010 года, то Германия может покинуть чемпионат, и эта потеря будет знаковой — в Формуле-1 сейчас выступают четыре немецких гонщика и два крупных автоконцерна — Mercedes и BMW.

Автопроизводителям хотят вернуть льготы до 2013 года

В Верховной Раде зарегистрирован проект Закона№3430 от 02.12.08г. «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України (щодо мінімізації впливу фінансової кризи на розвиток автомобілебудування та інших галузей вітчизняної промисловості)».

В данном законопроекте предлагается продлить действие Закона» «Про розвиток автомобільної промисловості України» до 31 декабря 2013 года. Фактически это может означать реанимацию всех льгот, действовавших до 31 марта 2005 года у автопроизводителей, включая нулевой НДС, отсутствие пошлин на ввоз машинокомплектов и льготы по акцизному сбору.

По словам Генерального директора ВААИД Олега Назаренко, в случае принятия этого законопроекта автопроизводители могут получить преференции перед импортерами более 35%, даже не повышая ввозную пошлину. Это новый ход со стороны автопроизводителей, который также предполагает и ускоренную амортизацию 25%, освобождение от ввозной пошлины на оборудование и т.п.

Этот законопроект интересен еще и тем, что если Кабмин настоит-таки на повышении акцизного сбора (вчера соответствующий законопроект Кабмин не поддержал), то величина преференций может быть и еще больше.

Volkswagen сделал новый микровэн Golf Plus

Сегодня напечатаны изображения обновленного Volkswagen Golf Plus, премьера которого состоится через несколько дней на автосалоне в Болонье.

Микровэн создан на базе хэтчбека Golf шестого поколения. От донора Golf Plus достался новый передний бампер, фары и решетка радиатора с хромированными вставками. Скорее всего, задняя часть автомобиля также подверглась изменениям, но на фотографиях этого не видно.

Ожидается, что салон нового Golf Plus получит широкий выбор обивки сидений и различные цветовые схемы, которые можно будет выбрать под свой вкус. Задний ряд сидений теперь будет иметь раздельные кресла. При сложенных задних сидениях объем багажного отделения составит 1 400 литров. В базовую версию новинки будет входить парковочная система «Parking Assist». В продаже обновленный Volkswagen Golf Plus появится в начале будущего года.

Maserati предлагает тюнинг-программу для GranTurismo S

На автошоу в итальянском городе Болонья Maserati представила собственную тюнинг-программу под названием MC Sport Line.

Программа предназначена для того, чтобы клиент могу получить индивидуализированный спортивный автомобиль. В качестве модели был выбран GranTurismo S. В спортивном облике GranTurismo S станет ниже на 10 миллиметров. Аэродинамики добавят новые спойлеры. В ходе тюнинга в салоне появится отделка дверей, руля и приборной панели (тоже из углеволокна) с логотипом «MC Sport Line».

Заказать детали, в том числе спойлеры и корпуса для зеркал из углеволокна, ручки и 20-дюймовые колеса, для GranTuriso S можно будет уже в начале 2009 года.

Opel сокращает производство модели Astra

Немецкий автопроизводитель Opel в 2009 году планирует сократить производство одной из своих самых популярных моделей — Astra практически на треть: от 20 до 30%.

Понятно, что уменьшение объемов производства повлечет за собой сокращение рабочих мест. Таким образом, на заводе в Бохуме, где собираются модели Astra и Zafira, в ближайшем будущем рабочая неделя будет сокращена с 35- до 30-часовой. При этом денежная компенсация работникам предприятия не рассматривается. Руководство Opel также рассматривает и вариант, при котором сотрудникам будет сокращена зарплата в среднем на 15%.

В Японии начались продажи Nissan 370Z

На японском рынке стартовали продажи суперкара Nissan Fairlady Z, известного в остальном мире под названием 370Z.

Этот суперкар, дебютировавший осенью на Лос-Анджелесском автосалоне, оснащен 3,7-литровым V6 мощностью 337 л.с. и механической или автоматической КПП по выбору владельца. «Прекрасная леди» (а именно так переводится с английского «домашнее» имя автомобиля) имеет отчетливые ретрочерты, но при этом донельзя современна с точки зрения заботы об окружающей среде: как сообщили в пресс-службе Nissan, Fairlady Z на 95% состоит из материалов, поддающихся повторной переработке, а в салоне использованы пластики с пониженным содержанием летучей органики.

Nissan Fairlady Z в Японии будет стоить от 38 000 до 47 000 долларов (включая налоги) в зависимости от комплектации. Nissan of Japan планирует продавать около 500 суперкаров в месяц на внутреннем рынке.

Глава GM приехал в конгресс на гибридном Chevrolet Malibu

Президент корпорации General Motors Рик Вагонер избрал в качестве средства передвижения из Детройта в Вашингтон (США) для встречи с конгрессом по поводу предоставления госпомощи, не самолет, а гибридную версию автомобиля Chevrolet Malibu.

Как сообщалось ранее, глава Ford Motor Алан Малолли также приехал в столицу США на гибридном внедорожнике Ford Escape. Гендиректор Chrysler Роберт Нарделли прилетел на встречу с конгрессменами на корпоративном самолете.

Mercedes-Benz может лишиться двигателей V12

Kаким должен быть настоящий Mercedes S-класса? Двенадцатицилиндровым, «шестисотым»!

Но вокруг топ-версии S-класса следующего поколения уже некоторое время ходят нездоровые слухи. То Mercedes вроде бы договорился о совместной разработке двигателя V12 с BMW — фанаты марки приуныли. Теперь наши коллеги из издания Autobild вообще поставили под сомнение существование такой модификации. Журналисты утверждают, что нынешний 517-сильный битурбомотор будет вообще последним мотором с дюжиной цилиндров: его место займет новая «восьмерка» с двумя турбокомпрессорами и четырьмя степенями форсировки.

По словам Томаса Вебера, шеф-разработчика компании Mercedes, процесс «озеленения» накроет всю гамму моторов. Так, в будущем модели классов А и B получат трехцилиндровые двигатели с турбонаддувом. Но может ли вообще волновать мерседесовский гольф-класс, когда на кону судьба легендарного «шестисотого»? Неужели «семерка» BMW останется единственным 12-цилиндровым седаном в классе? Ведь появление Audi A8 W12 также до сих пор обсуждается.