98c0ae6d

Архивы рубрики ‘Статьи’

Lamborghini готовит замену суперкару Murcielago

Компания Lamborghini приступила к испытаниям нового суперкара, который в ближайшем будущем придет на смену модели Murcielago.

Об этом свидетельствуют шпионские фотографии. В настоящее время итальянская марка испытывает так называемый «мул», у которого под кузовом обычного Murcielago скрываются агрегаты новинки. По информации источников внутри компании Lamborghini, новая модель получит название Jota, ее кузов станет легче и шире, чем у суперкара Murcielago, а в моторном отсеке будет располагаться двенадцатицилиндровый двигатель с непосредственным впрыском топлива объемом шесть литров и мощностью около 700 лошадиных сил.

Ожидается, что внешность суперкара Lamborghini Jota, в основе которого будет лежать алюминиевое шасси, выполнят в стиле модели Reventon, а кузов (за исключением дверей и крыши) изготовят из карбона. Когда состоится дебют Jota — не известно.

Тест качества топлива «премиум» на АЗС Киева

Ситуация на топливном рынке Украины остается туманной, как впрочем, происходит и со многими другими отраслями.

Прогнозировать дальнейшее развитие рынка никто не берется. С одной стороны, цена на нефть в мире держится на очень низком уровне за последние пять лет, что должно и дальше стимулировать падение цен. Но с другой — в Украине остается непрогнозируемым курс доллара, что приводит к непредсказуемости цен, ведь нефть для переработки нашими НПЗ покупается за валюту. В добавок Кабмин инициирует целую череду наценок на топливо, а с 10 января вступили в силу увеличенные акцизные сборы. В одном спецы едины — цены, скорее всего, будут продолжать идти вверх.

А повлияла ли неразбериха в стране на качество топлива? На этот вопрос попытался ответить Институт потребительских экспертиз, закупив пробные партии «премиального» бензина на киевских АЗС. Главная цель рейда — проверить не начал ли кто-то под видом бензина стандарта Евро-4 продавать обычный 95-й и «наварить» по 40-50 копеек на литре.

Изучению подвергли все «именные» бензины — V — POWER у Shell, Супер у КЛО, Pulls 95 у ОККО, Mustang WOG и т.д. Кроме «именных», специалисты также проверили топливо у их «безымянных» коллег из ТНК — ВР, Золотого Гепарда, Укравто, и Дракойла.

Бензин с киевских АЗС этих компаний и попал в аккредитованную лабораторию, где его изучили на ряд параметров. Исследования проводились согласно критериям ДСТУ 4839-2007 к бензину А — 95 Евро (класс С), имеющего довольно жесткие требования к характеристикам топлива. Первым делом проверили октановое число, которое характеризует стойкость топлива к детонации — преждевременному сгоранию бензина в камере сгорания.
Детонация вредна для мотора не только повышенным расходом топлива и снижением мощности, но и преждевременным износом двигателя из-за лишних нагрузок.

Октановое число измеряли по моторному методу, при котором установка (одноцилиндровый двигатель с изменяемой степенью сжатия) имитирует нагрузку на реальный двигатель. И вновь все пробанты не просто уложилась в норматив, а продемонстрировали «запас». Самым надёжным оказался V — POWER от Shell — у данного образца октановое число составило 95.8.

Остальные показатели химического состава проб тоже оказались практически идеальными. Визуальный тест все образцы прошли «на отлично» — механических примесей, воды и помутнения топлива не было ни в одной пробе. В норме у всех также фактические смолы, давление насыщенных паров, полностью отсутствует свинец. Ни у кого не было проблем и с метилтретбутиловым эфиром (МТБЭ), который применяется в качестве антидетонаторов. Повышенное содержание МТБЭ ведет к падению мощности, росту выбросов окислов азота, а также ускоряет процесс коррозии. Согласно украинским (и европейским) нормам доля МТБЭ в бензине не должна превышать 15%.

Один из важнейших для экологии и бесперебойной работы мотора показатель — содержание серы: она приводит к образованию нагара, загрязнению топливных форсунок и «убивает» катализаторы. Кроме того, процесс нейтрализации серы в бензине является очень технологичным и дорогостоящим процессом. По сути, содержание серы — это то, что отличает «евробензин» от украинского топлива, ведь наши НПЗ пока не могут достичь уровня содержания серы в бензине, достаточного для норм EURO 4. Самое низкое содержание серы специалисты обнаружили в топливе «Супер» сети КЛО — 0,0013%. Остальные участники также с запасом уложились в норматив.

Итоги рейда показали, что пока трейдеры «держат марку», не допуская никаких отклонений в премиальной группе. При этом каждый пытается найти свою «изюминку», чтобы в трудный период удержать клиентов.

Например, Сеть «КЛО» держит цену на бензин «Супер» на лояльном к потребителю уровне, а Shell акцентирует внимание покупателей на партнерстве с командой «Формулы-1» Ferrari. Именно совместно со Скудерией была разработана специальная присадка, входящая в состав V — POWER. Благодаря ей, заверяет производитель, V — POWER содержит «в чистоте» впускной тракт и топливную аппаратуру автомобиля. Кроме прочего, это еще и улучшает экономичность двигателя. А повышенный октан, обнаруженный специалистами в V — POWER, увеличивает мощность двигателя. Кстати, Shell V — Power год продается в Украине, а в мире — целых десять.

В общем, было бы за что ездить — а остальное не проблема! Информация предоставлена Институтом потребительских экспертиз.

Tazzari публикует детали об электрокаре Zero

Если в пятидесятых годах настоящей революцией для Италии стали Fiat 500 и Piagio Vespa, то сейчас в премьеры года метит Tazzari Zero, как концепт первой стильной и экономичной электрической машинки.

Сейчас производитель опубликовал некоторые детали, которые позволяют с интересом взглянуть на предстоящий релиз. Предположительно, основными рынками сбыта электрокара станут Европа и Карибский бассейн. Ориентировочная цена — около 20 000 евро (25 600 долларов).

Размер этой маленькой двухдверки не превышает трех метров, а вес — 550 кг, причем литий-ион-феррумные аккумуляторы составляют одну четвертую от общего веса. Чтобы зарядить такой автомобильчик полностью понадобиться 9 часов, после чего он сможет проехать до 150 км. Максимальная скорость меньше 100 км/ч, поэтому интересующимся придется удовлетвориться параметрами разгона до 50 км/ч — для этого понадобится
5 секунд.

Самый редкий Chevrolet Corvette продадут с аукциона

Один из самых редких и дорогих представителей семейства Chevrolet Corvette будет продан с аукциона в январе 2009 года.

Как сообщила пресс-служба крупнейшего автомобильного аукционного дома RM Auctions, речь идет о родстере Corvette Grand Sport, выпущенном в 1963 году. General Motors планировал произвести не менее 120 таких спорткаров, ориентированных на конкуренцию с Shelby Cobra в гонках на выживание, но затем концерн свернул свою спортивную программу, и в результате вручную было собрано лишь пять экземпляров Grand Sport, из которых три были закрытыми купе, а два — родстерами.

Выставляемый на аукцион автомобиль имеет шасси под номером 002. Он находится в идеальном рабочем состоянии и ни разу не подвергался реставрации. Одним из предыдущих владельцев Grand Sport был знаменитый Роджер Пенске — основатель Penske Racing, команды, выступавшей во множестве чемпионатов от Формулы-1 до NASCAR и ALMS. Стартовая стоимость Chevrolet Corvette Grand Sport 1963 не сообщается. 

Corvette Z06 от Corvette Thunder

Знаменитый гонщик Дик Галстранд, который в свое время гонял на Chevrolet Corvette, а сейчас занимается доводкой американского спорткара, представил новый проект имени себя.

Машина создана на базе Corvette версии Z06 последнего поколения. Guldstrand GSRT подготовлен в тюнинг-ателье Corvette Thunder, которое принадлежит Дику Галстранду. Силовым агрегатом занимались специалисты Katech Performance. В итоге 7,0-литровый V8 развивает 580 л.с. вместо стоковых 505 л.с. Также у машины новый распредвал, как у гоночного Pratt & Miller C6RS, который успешно выступает в гоночной серии «24 часа Ле-мана». Мощность можно было поднять и выше, но перед тюнерами стояла задача сохранить расход топлива и уровень выбросов выхлопных газов на уровне заводского Corvette Z06, с чем они успешно справились.

Проект вообще сделан с минимальными вмешательствами, дабы не испортить заводскую сбалансированность. Поэтому модернизация подвески GSRT, проводимая в застенках Corvette Thunder, затронула только крепления стабилизаторов поперечной устойчивости и амортизаторы. Колесные диски и покрышки заменили на новые большего диаметра. Внешний вид машины также минималистичен, как и весь пакет доработок Guldstrand GSRT. У проекта от Corvette Thunder новый капот LG Motorsports World Challenge, карбоновый спойлер под передним бампером и крышей типа тарга. В салоне установлен каркас безопасности, что позволит сохранить жесткость кузова тарга на уровне заводского купе Z06.

Версия Guldstrand GSRT уже доступна для заказов и стоит 60 000 долларов.

Jaguar и Land Rover станут еще мощнее

Немецкое тюнинговое агентство Arden выпустило турбонаддувный комплект для восьмицилиндрового Jaguar и Land Rover.

Комплект использует сверхэффективный двухосный турбонагнетатель с быстрым срабатыванием. Нагнетатель обеспечивает прирост мощности до 80 л.с. и до 140Нм дополнительного крутящего момента, достигая мощности 550 л.с. в моделях XJR и Range Rover Sport.

Комплект доступен для моделей Range Rover Sport и Range Rover LM, оснащённых 4.2-литровым 8-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, а также для для моделей Jaguar с этим типом двигателя: XJR, XKR, S-type R и XF SV8. Хотя установка комплекта представляет собой довольно серьезное вмешательство в двигатель, производитель заявляет, что комплект может быть установлен в большинстве сервисных центров, причем без извлечения двигателя.

BMW и Mercedes-Benz станут стратегическими партнерами

Пожалуй, на нашей планете не осталось ни одной автомобильной компании, которой так или иначе не коснулся бы мировой финансовый кризис и падение продаж.

Одни компании увольняют рабочих и снижают производственный план, другие, как Chrysler, распродают свои активы, третьи ищут стратегических партнеров, с чьей помощь бы кризис не казался таким уж и ужасным. Вчера западные СМИ сообщили, что располагают точными данными о том, что два крупнейших немецких автопроизводителя BMW и Mercedes-Benz ведут тесное сотрудничество.

В пользу этих данных приводятся сведения о том, что корпорации договорились о совместной закупке множества автокомпонентов, таких как радиаторы отопителей, системы кондиционирования, устройства управления ксеноновыми лампами и другие. Об этом сообщил Клаус Дрэгер, начальник отдела разработок BMW. C помощью совместных оптовых закупок, концерны смогут существенно сэкономить на деталях, которые невидны вооруженным глазом и не могут повлиять на «эксклюзивность» автомобилей.

Ранее сообщалось, что BMW и Mercedes-Benz в ноябре этого года проведут совместные переговоры, на которых решиться судьба их дальнейшего сотрудничества. Предполагается, что компании будут заниматься созданием общей платформы для автомобилей класс А и В, а также разработкой широкой гаммы двигателей для этих моделей. Помимо новой базы, компаниям необходим новый двигатель V12 с двойным турбонаддувом для их люксовых брендов Rolls-Royce и Maybach. Не исключено, что в сотрудничество с немецкими автопроизводителями вступит итальянский концерн Fiat и английский Aston Martin, нуждающиеся в новых моделях и силовых агрегатах, но также как и BMW с Mercedes-Benz, ограниченные в своих финансовых возможностях.

Результаты первой свободной практики в Бразилии

Фелипе Масса показал быстрейшее время в первой свободной практике перед финалом Чемпионата мира Формулы-1 Гран При Бразилии.

Двух претендентов на чемпионский титул по итогам сессии разделило менее двух десятых секунды. Претенденты на чемпионский титул задали темп в первой свободной практике перед Гран При Бразилии. Лидеры выехали на трассу только в середине сессии и Льюис Гамильтон сразу же поставил лучшее время.

Казалось, Фелипе Масса не может показывать темп на уровне лидера McLaren, но с каждым новым кругом Массы преимущество англичанина уменьшалось. Под самый занавес сессии Фелипе все-таки удалось показать время почти на две десятых секунды лучше времени Гамильтона.

Третий результат показал напарник Массы по Ferrari Кими Райкконен, уступивший Гамильтону всего 12 тысячных секунды. Напарник Гамильтона Хейкки Ковалайнен был только пятым в шести десятых секунды от Массы. Четвертое место занял поляк Роберт Кубица.

Результаты первой свободной практики:

1. Фелипе Масса (Ferrari) 1:12.305
2. Льюис Гамильтон (McLaren) 1:12.495 +0.190
3. Кими Райкконен (Ferrari) 1:12.507 +0.202
4. Роберт Кубица (BMW) 1:12.874 +0.569
5. Хейкки Ковалайнен (McLaren) 1:12.925 +0.620
6. Фернандо Алонсо (Renault) 1:13.061 +0.756
7. Марк Уэббер (Red Bull) 1:13.298 +0.993
8. Нельсон Пике-мл. (Renault) 1:13.378 +1.073
9. Ник Хайдфельд (BMW) 1:13.426 +1.121
10. Тимо Глок (Toyota) 1:13.466 +1.161
11. Ярно Трулли (Toyota) 1:13.600 +1.295
12. Нико Росберг (Williams) 1:13.621 +1.316
13. Себастьен Бурдэ (Toro Rosso) 1:13.649 +1.344
14. Рубенс Баррикелло (Honda) 1:13.676 +1.371
15. Дженсон Баттон (Honda) 1:13.766 +1.461
16. Казуки Накаджима (Williams) 1:13.806 +1.501
17. Себастьян Феттель (Toro Rosso) 1:13.836 +1.531
18. Дэвид Култхард (Red Bull) 1:13.861 +1.556
19. Адриан Сутиль (Force India) 1:14.704 +2.399
20. Джанкарло Физикелла (Force India) 1:14.821 +2.516

Aston Martin сократит производство и персонал

Английский автопроизводитель Aston Martin объявил об уменьшении рабочей недели на своем заводе в городе Гэйдон (Gaydon) до трех дней, а также об увольнении 600 работников.

По словам пресс-секретаря Aston Martin, компания заявила о сокращении производства одной из последних среди производителей автомобилей. Из-за мирового финансового кризиса продажи Aston Martin в 2008 году упали
на 28 процентов.

О планируемых увольнениях на предприятиях английского производителя спорткаров стало известно еще в декабре прошлого года. Тогда руководство Aston Martin заявило, что из-за финансового кризиса в ближайшее время ему придется сократить треть сотрудников компании.

Напомним, что два других крупных английских автопроизводителя — Jaguar и Land-Rover — объявили об увольнениях и длительных остановках конвейеров на своих заводах еще в начале осени.

Для того, чтобы поддержать национальный автопром в условиях кризиса, правительство Великобритании во вторник объявило о намерении выделить 3,2 миллиарда долларов в качестве финансовой помощи крупнейшим автозаводам.

В Женеве дебютирует обновленный Volvo S80

В следующем месяце на моторшоу в Женеве компания Volvo представит обновленный флагманский седан S80, который получит слегка измененную внешность и новый дизельный двигатель.

Мощность нового 2,4-литрового пятицилиндрового дизеля, оснащенного двойным тубонаддувом, пьезоэлектрическим форсункам и керамическими свечами, составляет 205 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент равен 420 Нм. По данным Volvo, в смешанном цикле средний расход топлива седана S80 с таким мотором составляет 6,2 литра на сто километров пути, а уровень CO2 — 164 грамма на километр.

Более детальная информация о новинке и сроки ее появления в продаже станут известны после премьеры.