Архивы рубрики ‘Закон’

Первый тест-драйв Tata Nano

Журналисты издания CAR протестировали самый дешевый автомобиль в мире — индийскую Tata Nano.

К слову, это первое знакомство профильной прессы с машиной. Конечно, за рулем «чуда» посидеть не разрешили. Критиков усадили на заднее сидение. По их словам, несмотря на малую мощность (всего 33 лошадиных силы) и 4-ступенчатую «механику», едет Nano вполне уверенно. С четырьмя взрослыми пассажирами 0.6-литровый двигатель смог разогнать автомобиль до 100 км/ч «всего» за 17 секунд.

А вот, что касается элементов, ставших привычными в большинстве современных машин, то их в Nano, цена которой не превышает 2500 долларов, найти не удастся. Автомобиль лишен кондиционера, алюминиевых дисков и даже радиоприемника. Также детище Tata является одной из самых небезопасных машин в мире (однако, шансов погибнуть в ней меньше, чем на велосипеде или скутере). Впрочем, специалисты индийского авто-гиганта обещают все исправить и оснастить Nano ABS и подушками безопасности. А в будущем поставить на нее такие излишества, как усилитель руля. Не исключено появление новых моторов и автоматической коробки передач.

Ford Fusion получит новый двигатель

Ford недавно объявил о своей работе над двигателем V6 с технологией EcoBoost.

Но, как стало известно, уже практически готов новый двухлитровый четырехцилиндровый EcoBoost. Ожидается, что Fusion получит такой мотор в 2010 году. Новая система сочетает технологии турбонаддува и прямого впрыска, что приводит к повышению мощности при меньшем объеме двигателя. Первый агрегат EcoBoost 3,5 л V6 появится следующим летом в Lincoln MKS.

Компания отмечает, что еще слишком рано говорить о специфике нового четырехцилиндрового двигателя, но он позволит экономить топливо без жертвования «лошадьми». Четырехцилиндровый двигатель EcoBoost по мощности будет соответствовать шестицилиндровому, но при этом потреблять меньше топлива.

Продажи автомобилей в Европе сократились на 25,8%

Объем продаж легковых автомобилей в странах Европы, включая новых членов Европейского союза, за ноябрь 2008 года снизился на 25,8% по сравнению с ноябрем 2007 года и составил 932 537 единиц.

Об этом сообщается в опубликованном сегодня отчете Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA). Объем продаж концерна Volkswagen (Audi, Volkswagen, SEAT, Skoda) составил 213 196 автомобилей (-17,4%), концерна PSA Peugeot Citroen — 114 374 (-26,9%), концерна Ford (Ford, Volvo, Mercury, Lincoln) — 96 053 (-19,6%), General Motors (Opel, Chevrolet, Vauxhall, Saab, Cadillac) — 76 383 (-37,5%), Renault (Renault, Dacia) — 89 202 (-21,8%), Fiat (FIAT, Alfa Romeo, Lancia) — 75 871 (-23,8%), BMW (BMW, MINI) — 50 801 (-30,9%), Daimler (Mercedes-Benz, Smart) — 53 826 (-24,5%), Toyota Group (Toyota, Lexus) — 43 541 (-33,7%), Nissan (Nissan, Infiniti) — 20 635 (-22,6%), Hyundai — 20 219 (-14%), Suzuki — 15 634 (-30,3%), Mazda — 13 892 (-25,5%), Honda — 14 467 (-34,3%), Kia — 15 689 (-30,3%), Mitsubishi — 7532 (-32,1%), Chrysler (Chrysler, Dodge, Jeep) — 3946 (-54,7%), Jaguar — 2016 (+1,2%), Land Rover — 3358 (-54,9%). Кроме того, за указанный период в Европе было реализовано 1902 автомобиля других производителей (-82,4%).

Первый российский суперкар Marussia

Во вторник в Москве состоялась презентация первого российского серийного суперкара Marussia, в разработке которого участвовал бывший гонщик и шоумен Николай Фоменко.

В этом проекте он выступал в роли дизайнера. «Использование объемной рамы и новых материалов кузова позволили нашей компании отказаться от дорогостоящих линий металлообработки и превратить автомобильное производство в такой же простой технологический процесс, как сборка сотовых телефонов», — заявил он на презентации. По словам Фоменко, проект позволит производить автомобили со сменными кузовами — «точно также, как сегодня уже производятся телефоны со сменными корпусами». В основе автомобиля Marussia лежит «алюминиевый полумонокок», созданный на базе пространственной рамы. Кузовные панели предполагается изготавливать из карбона, причем заказчик сможет выбрать либо один из «типовых» дизайнов, либо заказать свой.

Подвеска — полностью независимая спереди и сзади на основе А-образных рычагов. Двигатель — 3,5-литровый V6, используемый на автомобилях Renault и Nissan, мощность которого в зависимости от модификации составит 240 или 298 лошадиных сил. С нуля до ста километров в час заднеприводный суперкар весом 950 килограммов сможет разгоняться за пять секунд, а его максимальная скорость составит более 250 километров в час.

В базовое и единственно возможное оснащение войдет магнитола, три ЖК-дисплея, беспроводной скоростной доступ в интернет на базе технологии WiMax, кондиционер, телефон с Bluetooth и три видеокамеры, одна из которых будет постоянно записывать информацию о то, что происходит вокруг автомобиля — для страховых компаний.

По словам продюсера этого проекта Ефима Островского, первые машины можно будет купить уже в следующем году. Причем в дальнейшем Marussia получит не только электропривод, но и несколько новых кузовов, среди которых непременно будут седан и кроссовер.

Peugeot стали на шаг ближе к выпуску гибрида

Дизельный гибрид Prologue от Peugeot получит электромоторы Bosch.

Это стало известно после заключения договора о сотрудничестве между названными компаниями. Электромоторы будут работать вместе с двухлитровым дизельным двигателем Peugeot, что в сумме даст более 200 л.с. и расход топлива около 4 л на сотню. Гибридную систему HYmotion4 уже показывали в концепте Prologue и в гоночной модели Le Mans.

Основной принцип работы системы Hymotion4 — это разделение крутящего момента между двигателями: дизельный агрегат будет крутить передние колеса, а электромоторы — задние. Это позволяет избежать нужды в дифференциалах и снизить вес автомобиля, а значит, повысить экономию топлива.

Первая серийная модель должна появиться в 2011 году.

FIA утвердила календарь Формулы-2 на 2009 год

Международная автомобильная федерация (FIA) утвердила календарь инаугурационного сезона новой молодежной серии Формулы-2, который пройдет в 2009 году.

Календарь включает в себя восемь этапов, в рамках каждого из которых пройдет по два зачетных заезда. Все гонки пройдут на территории Европы. Стартует сезон в конце мая в Валенсии, а финиширует — 1 ноября в Барселоне. Кроме того, организаторы чемпионата представили еще трех пилотов Формулы-2 2009 года. Ими станут Армман Эбрахим, Джейсон Мур и Тобиас Эгевальд.

Автомобильный импорт на грани исчезновения

Принятый в первом чтении законопроект о повышении ввозных пошлин на автомобили может окончательно добить автомобильный импорт в Украине.

Всеукраинская Ассоциация Автомобильных Импортеров и Дилеров (ВААИД) собрала пресс-конференцию, на которой обсуждались возможные последствия принятия законопроекта о повышении ввозных пошлин на автомобили до 22%.

Этот законопроект может быть принят уже в четверг. И как отметил Олег Назаренко, генеральный директор ВААИД, по имеющийся у него неофициальной информации, закон может вступить в силу в день его принятия (а не через 30 дней), то есть еще в этом году.

Принятие этого закона противоречит нормам ВТО, и будет иметь негативные последствия для Украины на международной рынке.

В тоже время на прошлой недели был принят законопроект о продлении действия закона «О развитии автомобильной промышленности Украины» до 2013 г. включительно, к которому у ВТО не будет никаких претензий. Для чего необходимо рушить еще и автоимпорт никому неизвестно.

Президент ВААИД Станислав Щербина заявил, что: «автомобильный импорт в Украину уже и так практически прекращен, а Закон создан для поддержки отдельных кланов, которые стоят за определенными автопроизводителями и не понятно, что мы вообще спасаем». Для сравнение было приведено количество людей работающих в сфере автомобильного импорта — 47,5 тысяч против 12 тысяч в сфере автопроизводства.

Также Станиславом Щербиной было отмечено, что у некоторых импортеров на  складах может находиться от 5 до 15 тысяч новых автомобилей.

При повышении пошлин, цены на новые автомобили вырастут безоговорочно. Причем это касается как импортированных машин, так и произведенных в Украине. Так, что ожидать «Ланос за 55000 гривен» не стоит. Как высказался Максим Рабинович, директор по стратегическому и корпоративному развитию концерна «Нико»: «Люди будут плакать, но садиться в импортную машину». То есть в самом проигрышном варианте окажутся обычные клиенты, для которых новый автомобиль станет просто недоступен.

О перспективах работы в новых условиях все участники пресс-конференции сошлись во мнении, что смогут выжить только хорошо закрепившиеся на рынке крупные компании, а мелкие дилеры, возможно, уйдут в тень или просто прекратят работу.

Напомним, что в ноябре «АвтоПортал» уже сообщал о возможном повышении пошлин с помощью «Антикризисного пакета №2», но попытка оказалась неудачной. Возможно в этот раз депутатам «повезет» больше.

В Украине установили ценовой коридор на бензин

Секретариат экспертно-аналитической группы Министерства топлива и энергетики установил ценовой коридор на светлые нефтепродукты с 11 декабря 2008 года.

Об этом сообщает пресс-служба ведомства. В частности, на дизельное топливо минимальные и максимальные значения составят 5,09-5,25 грн/л, на бензин А-76 — 4,03-4,15 грн/л, на А-92 — 4,37-4,50 грн/л, на А-95 — 4,56-4,70 грн/л.

При этом в пределах вышеуказанного ценового коридора нефтетрейдеры, в соответствии с меморандумом, устанавливают стоимость топлива на АЗС самостоятельно, исходя из особенностей размещения станций и других маркетинговых факторов.

Daimler купил 10% акций КамАЗа

Немецкий автомобильный концерн Daimler приобрел 10% акций российского производителя грузовиков ОАО «КамАЗ», сообщил управляющий подразделением Daimler Trucks Андреас Реншлер.

Немецкий автоконцерн заплатит за 10% акций КамАЗа 250 млн долл. сразу и 50 млн долл. — до 2012 г., уточнил председатель совета директоров «Тройки Диалог» Рубен Варданян. В результате сделки Daimler получит одно место в совете директоров КамАЗа. Daimler AG, ГК «Ростехнологии», «Тройка-Диалог» и ОАО «КамАЗ» подписали сегодня соглашение о стратегическом партнерстве.

Заявление Daimler о намерении приобрести долю в КамАЗе поступило 5 декабря с. г. Через несколько дней немецкий автоконцерн подал в антимонопольное ведомство Германии заявку на покупку доли в компании.

Volvo раскрыл секреты следующего поколения S60

Новый концепт S60 будет показан в следующем месяце на автосалоне в Детройте, а пока шведы предлагают познакомиться с новинкой по предоставленным ими изображениям.

Стив Маттин, главный дизайнер Volvo, заявил, что новый дизайн должен дать понять, к чему стремится шведская компания и какими будут автомобили марки Volvo в будущем. Судя по фотографиям S60, шведские седаны стремятся к купеподобной «внешности», чем напоминают недавно вышедший VW Passat CC и уже известный Jaguar C-XF концепт.

Под капотом S60 2011 будет 1,6-литровый двигатель с прямым впрыском и турбонагнетателем. Несмотря на столь скромный объем, мощность двигателя будет порядка 180 л.с., что уже не так скромно. Приблизительный расход топлива составит около 5 л на 100 километров.

Интерьер автомобиля выполнен по принципу максимальной эргономичности и безопасности. Вся информация, необходимая водителю, сосредоточена на линии горизонтального обзора, что способствует повышенному вниманию к дороге. А все основные функции приборной панели расположены вокруг ручки КПП. Кстати, в новом Volvo S60 будет установлен шестиступенчатый PowerShift с двойным сцеплением.

Серийная версия модели должна появиться в 2010 году. К тому времени многое изменится, учитывая скорый переезд марки к новому владельцу. Но, чего ждать от шведской компании — уже понятно.