WordPress шаблоны скачать; прочитайте про создание сайта самостоятельно; изучите русский WordPress на WordPress API.

Свежий Приус начали предоставлять в виде «подзаряжаемый гибрид»

Тойота Motor с 15 мая на внутреннем японском рынке начнет «жизненные» реализации Приус 5-го поколения в версии «подпитываемый гибрид» (PHEV), пока она доступна лишь для предзаказа. С февраля и до сегодняшнего дня автомашину предоставляли в виде «общий гибрид» (HEV).

Напоминаем, свежий Приус продемонстрировали в начале декабря минувшего года, авто базируется на платформу TNGA 2-го поколения (с сниженным центром масс), сравнительно предка кузов гибрида стал не менее монообъемным, но дизайн кузова — не менее кованым и футуристичным.

Ведущая подвеска сделана по схеме МакФерсон, задняя — независящая, на парных поперечных рычагах.

В Приус PHEV смешанная установка выдает 223 л.с. (в нее также входят 2,0-литровый Двигатель внутреннего сгорания, электрический мотор, электромеханическая передача eCVT, батарея). Разбег с 0 до 100 км/ч у данной версии — 6,7 сек. Установлена литий-ионная батарея высокой емкости (13,6 кВт*ч), для понижения центра масс она смонтирована под задними сидениями. В режиме электрокара пробег на одном заряде с 19-дюймовыми покрышками составляет до 87 км, с 17-дюймовыми — до 105 км (на 50-75% больше, чем у нормальной модификации). Средний расход топлива у подпитываемого Приуса — 3,3-3,8 л/100 км. Есть функция рекуперации энергии торможения, привод у такой версии только ведущий.

Также, Приус PHEV оборудован перспективой запитывания от батареи наружных механизмов, это полезно на пикнике на природе либо в случае глобального отключения электроэнергии.

Крупногабаритные протяженность, высота и высота смешанного хетчбека составляют 4530, 1780 и 1420 миллиметров как следствие, колесная основа — 2750 миллиметров.

Стоимость Тойота Приус PHEV в Японии — от 4,6 млрд йен (=2,6 млрд руб).

На преждевременное изобретение автотрассы Город Москва — Казань выделили 30 млн руб

Кусок новой автомагистрали М-12 от Города Москва до Казани ожидается раскрыть в 2018 году, т.е. преждевременно. На ускорение возведения автотрассы правительство РФ выделит из собственного запасного фонда особые 30 млн руб, про это рассказала пресс-служба кабмина.

Мишустин доверил Минтрансу тратить средства «наиболее эффективно и по предназначению». 

«Свежие трассы через всю страну будут содействовать росту экономики районов и увеличению качества жизни млн наших жителей», — заметил премьер. 

Также, новая магистраль должна существенно улучшить коммерческие связи с государствами Азии. 

М-12 Город Москва — Казань строят с 2018 года. Длина автотрассы от столицы до Казани составит 811 км, до сегодняшнего дня сметная стоимость возведения проекта составляла 800 млн руб. В 2024-м М-12 собираются продлить до Якутска и Тюмени.

Автотрасса будет иметь 4 полоски перемещения (по 2 в каждую сторону) и дозволенную предельную скорость 120 км/ч (с возможностью повышения до 150 км/ч). Проезд по проезжей части будет коммерческим.

В середине 2022 года раскрылись несколько первых отделов автотрассы в Столичной и Владимирской областях.

Модификации Столичный житель интегрированы в СПИК КАМАЗа: будут ли понижены расценки? (Дефлектор – нет!)

Сперва напоминаем об координационной стороне вопроса. После ухода Рено из РФ юридическое лицо «Renault РФ» было переименовано в Столичный автозавод «Столичный житель». При этом производительности столичного автозавода Рено, прежнего частью «Renault РФ», не были интегрированы в опцион. Другими словами в случае возвращения на наш рынок Рено сумеет потребовать лишь долю в АВТОВАЗе.

С данными переменами была утрачена и часть штата «Renault РФ». Например, разошлись работники отделения сертификации и часть производственного штата. Фактически, до начала российских происшествий на автозаводе работало около 4300 человек, в настоящее время, по информации веб-сайта столичного правительства, в штате значатся 2045 человек, и большинство их не задействовано в мент сборке. В силу потери «компетенций» в роли компаньона был привлечен КАМАЗ, который получил на себя труд и по сертификации модификаций Столичный житель.

Система управления авто области в РФ годами строилась так, что без помощи страны жить производителю автомобилей было нельзя — легче затворить автозавод и пройти к ввозу. Что бы получить экономную помощь, автозавод должен закончить с Минпромторгом Особый финансовый договор и принять на себя обещания по налоговым выплатам в расчет, по производству товарной продукции в установленном размере (высказанном в деньгах), но попутно держать график увеличения локализации. Какие преференции можно получить? Например, машины могут быть интегрированы в платформу господдержки спроса по линии потребительского кредитования. Также, в случае наличия Звезда правительство начнет отчасти либо целиком (зависимо от того, как производимые версии отвечают уровню локализации, установленному Минпромторгом) возмещать автозаводу утилизационный сбор, который завод-изготовить уплачивает в стадии принятия электронного ПТС.

Например, если б версия DA21-AA01-5W Москвича-3 (другими словами модификация с 1,5-литровым турбированным мотором), произведенная после 1 февраля 2023 года, набирала бы 2567 локализационных баллов, то Минпромторг целиком возместил бы уплаченный утилизационный сбор. Так как сейчас постовая комплектация Столичных жителей предоставляет свежую дополненную важность, другими словами локализацию, которую невозможно учесть общепризнанными мерками, написанными в распоряжении правительства РФ от 17 августа 2015 года № 719 «О доказательстве изготовления индустриальной продукции на территории России», весь утильсбор, образующий для Столичного жителя 3 178 400 руб, интегрирован в конечную стоимость авто.

Вот тут мы подходим к любопытному моменту. Как у юридического преемника Рено, у «Столичного жителя» есть СПИК – напоминаем, что когда-то «Renault РФ» выступила завлеченным компаньоном по СПИКу АВТОВАЗа. Со сменой наименования были внесены коррективы и в список СПИКов: вместо «Renault РФ» отныне всюду значится «Столичный житель», но в масштабах этого Звезда № 30 приобретать льготы «Столичный житель» не сумеет – как раз потому, что заявителем на ОТТС Столичного жителя 3 и производителем автомашины по бумагам значится КАМАЗ, но «Столичный житель» бытует как «монтировочный автозавод». Поэтому еще 23 декабря 2022 года, когда на «Столичном жителе» началась постовая комплектация, министр индустрии и торговли Денис Мантуров высказал веру, что КАМАЗ «в скором времени занесет предложение по расширению Звезда. <…&ДжиТи; Это даст преференции "Столичному жителю", что бы принимать участие в платформе помощи спроса, которую правительство продолжит в дальнейшие годы, по меньшей мере в 2023 году».

Итак вот. Оказывается, модификации Столичный житель внесены в СПИК КАМАЗа, но точно в СПИК № 20, который именуется «Проект “Формирование ряда авто КАМАЗ и Мерседес-Бенц и модернизация мощностей для их изготовления”». Да-да, не дивитесь, до сегодняшнего дня в СПИКе бытует и германская марка, кроме того что в графе «трейдеры» вместе с ПАО «КАМАЗ» показан «Даймлер Камаз Рус». Короче говоря, как раз в данный СПИК задним числом были внесены «Легковые машины категории М1 с силовыми агрегатами внешнего сгорания» и «Легковые машины категории М1 с электрическим приводом». Так как в роли «планируемой даты начала изготовления индустриальной продукции» бытует 2022 год, у нас есть возможность точно установить, что речь в данном случае идет как раз о Столичном жителе 3 и Москвиче-3е, а не о неких других грядущих легковушках КАМАЗа, о которых заявлял в 2023 году генеральный директор предприятия Сергей Когогин. Отчего мы делаем вывод о том, что Столичные жители были интегрированы в СПИК КАМАЗа задним числом? Поскольку Мантуров заявлял о наступающем расширении Звезда 23 декабря, но обозначенные легковушки были внесены в данный СПИК особым договором от 17 декабря 2022 года – вероятно, что бы поощрительный момент стартовал задолго до начала изготовления. Ну, другими словами можно, разумеется, разрешить, что Денис Валентинович просто не был в курсе дела либо дурачил общественность, однако мы без колебаний отметаем это мнение!

Но подорожают ли Столичные жители, если будут интегрированы в платформу господдержки? На данный вопрос нам дали ответ консультанты в залах новообретенной марки: нет, не подорожают, так как как только операция по подключению Столичных жителей в платформу будет пройдена, спрос вырастет и официальные дилеры сразу же начнут доукомплектовывать машины коврами по 400 тыс руб.

К слову, непрямо факт присутствия Столичных жителей в СПИКе КАМАЗа нам доказал и генеральный директор столичного автозавода Д. Пронин: на вчерашнем событии «Автостата», где мы знакомились с хетчбеком Kaiyi E5, Д. рассказал, что «график увеличения локализации согласован с Минпромторгом». Но с чего бы его увязывать, если модификации не внесены в СПИК?..

Швейные машинки. Что входит в комплект

В описаниях к швейным машинам изготовители, а за ними и продавцы, стараются концентрировать внимание на плюсах и возможностях точной модели, довольно часто не вспоминая о нормальных комплексов, которые в обязательном порядке входят в комплект к швейной машине.

Что приобретает клиент, приобретя швейную машину:

1. Фактически саму электрическую швейную машину. Принципиально знать: новая швейная машина целиком настроена на автозаводе и готова к работе! Никаких специфичных опций и регулировок делать не надо! Нужно лишь правильно, по аннотации, выпивать нити, сделать выбор между режимами шитья и выбирать иглы в соответствии с материями. Это детально представлено в аннотации по работе на российском либо украинском языке.

2. Педаль управления скоростью шитья. Все электрические швейные машинки в лизинг оснащаются ножной педалью управления скоростью шитья!

3. Набор лапок. В наборе к швейной машине всегда прилагается набор нормальных прижимающих лапок, при помощи которых на швейной машине можно делать все операции, которые есть в запасе данной швейной машины. Для обычных швейных машинок с максимальным комплектом операций в наборе идут, в большинстве случаев, 3 главных лапки: универсальная, для петли, для «молнии».

Всегда применяйте лишь лапки и приспособления созданные для Вашей модели швейной машины. К функциональным компьютеризированным швейным машинкам обычный комплект лапок как правило увеличивается и составляет от 6 до 17 разных специальных прижимающих лапок. Особые лапки и принадлежности, отмеченные в аннотации к Вашей швейной машины можно купить либо заказать через сервисный центр. Принципиально знать: прижимающей лапки разных изготовителей далеко не всегда взаимозаменяемы! Детальная информация о прижимающих лапках

4. Набор девайсов и устройств. Чем больше перечень возможностей швейной машины, тем больше девайсов к ней прилагается. К любой швейной машине, в большинстве случаев, прилагаются резервные шпульки (2 — 3 единицы), щетка для чистки, вспарыватель, дополнительный шпулечный стержень.

Все нужное сперва работы на швейной автомашине всегда будет в наборе! Специально, исходя из модели, в наборе Можно заметить: приставочный стол, рычаг коленоподъемника, штопальную пластинку, отвертки и нужные инструменты, масленку, подставки и насадки для разных катушек, пинцет, нитевдеватель, сетки на катушки, для оверлоков — специально запасной высокий нож, ящик для обрезов ткани. Комплект девайсов для функциональных швейно-вышивальных и вышивальных автомашин улучшается блоком для вышивания, одними либо некоторыми пяльцами разных габаритов, координатной сетью, дополнительной вышивальной лапкой.

5. Набор игл. Все изготовители оснащают швейные машинки иглами. Максимальный набор игл в наборе — одна игла установлена на машине и две-три многогранных иглы применяемого швейной машиной стереотипа одного либо 3-х разных габаритов. Если швейная машина выполняет шитье двойной иглой, то в наборе вполне может быть и одна парная игла. Ознакомьтесь с информацией по верному подбору игл для шитья. Детальная информация о иглах для домашних швейных автомашин

6. Пылезащитный футляр. В наборе к швейной машине, в большинстве случаев, Вы сможете найти пылезащитный футляр, которым комфортно крыть машину, когда она не применяется. Как правило это футляр, соединённый из мягкой крепкой ткани по габариту машинки.

Определенные модели оснащаются защитным чехлом из жесткого пластика, он целиком закрывает швейную машину. Футляр имеет окна для дополнительной ручки для переносы. Швейная машина с подобным чехлом весьма хороша при нередких транспортировках и перевозке. Достаточно много доступных модификаций швейных автомашин изготовители вообще не оснащают чехлом.

Несчастную организацию СанЙонг Motor переименовали

Корейский производитель автомобилей СанЙонг Motor официально переименован в KG Mobility. Такое решение принято 22 мая ответом акционеров SYM, если вернее — владельцем компании, концерном KG Group. Выпускаемые SYM машины обретут марку KG.

СанЙонг Motor была основана в 1988 году на основе активов автокомпании Dong-A Motor — после того, как ее вобрал чеболь СанЙонг Business Group. В тот же день выпускаемые компанией машины приобрели марку СанЙонг. Потом у SYM 3 раза изменялись обладатели, однако брэнд сохранялся. 

В KG Group приняли решение, что из-за драматичной истории древнее название несет внутри себя далеко не самые лучшие организации, но также, будущее компании объединяют с электрокарами и свежими технологиями мобильности, т.е. предпочтительно иметь в наименовании слово Mobility.

Раньше по теме: Корейский СанЙонг воскрес и продемонстрировал свежую модель (16 мая)

Рено начала проверять Дастер нового поколения

Рено начала чувствовать на автодорогах совместного использования малогабаритный внедорожник Дастер следующего (3-го) поколения. Фото обклеенного маскировкой рабочего макета обнародовало издание Autocar. Можно увидеть, что это полновесный пример следующего Дастера с неординарным кузовом, а не «ишак» с относительной обдуманной системой от другой модификации.

Как сообщает источник, дизайн кузова у Дастера в еще одном воплощении будет не менее «дорогостоящим» и отличным. На одном из фотоснимков можно увидеть, что у внедорожника ближний к 90 градусам крен передка (при виде в профиль) и интересная подштамповка-«выступ» на капоте, которая призвана дать образу авто больше характера. Источниками света в сокращенных по площади блок-фарах считаются энергоэффективные светодиоды.

Кузов не имеет ничего совместного с текущим Дастер — даже тянущий скелет сделан неординарным. Направляет на себя внимание немного «обрушенная» задняя стойка.

Видом автомашина будет перекликаться с концепт-каром Дачия Bigster 2021 года.

Вторую любопытную деталь можно увидеть по фото — если у Дастера уходящего примера применяются дверные ручки подъемного вида, то в новом поколении внедорожника в ведущих дверях они предполагаются под натуральный хват, но в задних — отвесные, скрытые в углах рамок (подобно Альфа Ромео 156).

В базе системы нового Дастер — платформа Renault-Nissan CMF-B. Автомашина будет производиться в обычном и увеличенном версиях — в третьем случае зал обретет трехрядную 7-местную сборку. 5-местная модификация модификации выйдет в 2025 году — для нее предложат палитру бензинных и дизельных двигателей, деталей пока нет.  

Дастер 2-го поколения производят с 2017-го. Для РФ модель по абсолютному циклу — со сваркой и расцветкой кузовов — выпускали на мощностях «Рено РФ» в городе Москва с 2020 по 2022 год. Изготовление закончилось в связи с уходом французской компании из РФ на фоне ужесточения антироссийских наказаний.

Новая Тойота Sienta продемонстрировала себя молодчагой в краш-тесте (ВИДЕО)

Отличная изученность системы компакт-вэна Тойота Sienta следующего поколения XP210 доказана свободными проверками — на тестах JNCAP за безопасность автомашина обрела предельные 5 звезд.

JNCAP ведет 2 передних потрясения — на скорости 64 км/ч о 40-процентное деформируемое перекрытие, и на скорости 55 км/ч о недеформируемый барьер. Также, исследования включают боковой краш-тест, стендовую проверку сидений (имитация потрясения позади), анализ на травмобезопасность «передка» при наезде на прохожего, проверки систем предупредительной безопасности, комплекса вызова срочных быстрых занятий и тому подобное. 

Оценка за инертную безопасность по итогам результативных тестов — 86,33 балла из 100 вероятных (86%). Результативность систем серьезной безопасности — 91 из 91 балла (100%). Работа автоматического критического торможения оценена в 8 баллов из 8 (100%).

Совместная оценка Тойота Sienta за безопасность — 185,33 балла из 199.

Тойота Sienta XP210 продемонстрировали в начале августа 2022 года, модель сконструирована на автошасси TNGA GA-B с подвеской вида МакФерсон впереди и полузависимой торсионной колодой позади. В комплектации стандарт Тойота Sienta XP210 оборудована бензинным двигателем 1.5 модификации М15A-FKS производительностью 120 л.с. Он смешивается с вариатором и ведущим приводом. Выше по иерархии стоит смешанная система, в которой 1,5-литровый бензинный двигатель М15A-FXE смешивается с электрическим двигателем и вариатором и действует по схеме вида «общий гибрид». Привод вполне может быть ведущим либо общим по системе E-Four (с отдельным электрическим мотором на задней оси, включающимся при трогании либо езде на низких скоростях на непрочных трассах).

ФОТОФАКТ: в городе Москва разделили необычный Шевроле Импала 70-х годов

На 3-ем автотранспортном кольце (ТТК) в городе Москва в ДТП попал ценный автомобиль с откидным верхом Шевроле Импала производства начала 1970-х годов. История описывается так: авто заглох на автодороге — и в него въехал зевака на Ауди A7. По иным данным, Chevrolet снизился с эвакуатора, который его транспортировал, — и после этого приключилось столкновение. В любом случае, в конечном итоге разделена задняя часть традиционного «американца». Трагедия случилась 27 марта, ее фото приобрело распределение в социальных сетях.

Тем не менее, Импала скорее всего еще будет можно восстановить, так как система у нее рамная — и едва ли в подобном происшествии лонжероны и поперечины основательно пострадали.

Протяженность автомобиля с откидным верхом — 5,4 м, у него 5,7-литровый бензинный V8 производительностью 139 л.с. Коробка переключения передач 3-ступенчатая самодействующая, привод обратный. 

Свежие Лады установили рекорды скорости на «Байкальской миле»

7-11 мая на снегу Байкала прошел 5-й, торжественный Интернациональный пир скорости «Байкальская миля — 2023». Лада Sport — автоспортивное отделение АВТОВАЗа — в масштабах фестиваля продемонстрировало макеты 2-ух многообещающих версий: Лада Веста Sport в кузове универсал (SW) и Лада Гранта Sport в кузове хэтчбек.

Веста SW Sport в условиях холодного напыления и ужасного сцепления форсировали до 175,5 км/ч — это сделал гонщик заводской гоночной команды Лада Sport Rosneft Владимир Шешенин. Такая планка стала самым лучшим итогом среди стоковых авто с размером мотора до 2,0 л за всю историю выполнения фестиваля «Байкальская миля».

Вторую высочайшую планку на спидометре в собственном классе показала Гранта Sport под регулированием неоднократного победителя РФ, пилота Лада Sport Rosneft Кирилла Ладыгина. 163,606 км/ч стали высочайшей скоростью в классе стоковых авто с мотором размером до 1,6 л в книжке рекордов «Байкальской километра».

В 2023 году пир «Байкальская миля» был показан 3 льдистыми магистралями протяженностью в 1 «байкальскую милю», равновеликую предельной глубине моря Байкал (1642 м), и льдистой магистралью для дрэг-рейсинга на 1/8 километра. Цель участников состязаний содержалась в том, что бы показать предельную скорость на снегу Байкала, разгоняясь по непосредственной. Были запрещены все перемены в системе стокового авто, кроме использования различных покрышек. Независимо от того что гоночная покрышка позволяла стремительней начаться с места, рекорд скорости Лада был представлен на стоковых покрышках, которые легче специальных. Также, наиболее солидные проблемы для членов «Байкальской километра — 2023» формировал необычно мощный боковой вихрь, более 25 м/c. Он стишок лишь к концу последнего дня фестиваля.

Напоминаем, Лада Веста Sport оборудована форсированным видом 1,8-литрового бензинного двигателя, производительность — 145 л.с. Лада Гранта Sport имеет 1,6-литровый мотор отдачей 122 л.с.

Ринопластика: показания и противопоказания, методы

Ринопластика – это хирургическая операция, целью которой является исправление формы и размеров носа с целью улучшить его внешний вид и функциональность. Процедура стала одной из самых популярных в области косметической хирургии, потому что помогает пациентам достичь гармоничного и симметричного облика лица.

Показания для проведения ринопластики могут быть разнообразными. Во-первых, это коррекция врожденных дефектов носа, таких как кривизна перегородки, аномалии развития или асимметрия. Если вы решились на ринопластику, на сайте https://ринопластика.com/ можно записаться на прием к хирургу, который выполняет ринопластику любой сложности и гарантирует результат. Ринопластика позволяет пациентам исправить эти проблемы, улучшить функциональность дыхательной системы и достичь желаемого внешнего облика.

Кроме того, ринопластика может применяться для устранения последствий травмы, таких как переломы или повреждения хрящевой ткани. Часто такие повреждения могут привести к нарушению дыхания или изменению внешнего вида носа, и ринопластика позволяет восстановить его.

Пациенты, которые испытывают психологический дискомфорт из-за внешнего вида носа, также могут обратиться к ринопластике. Эта процедура помогает им улучшить самооценку и уверенность в себе.

Однако ринопластика имеет и противопоказания, которые необходимо учесть перед операцией. Прежде всего, пациенты с серьезными заболеваниями сердца, почек или печени, а также с нарушениями свертываемости крови, могут быть непригодными для прохождения этой хирургической процедуры.

Также следует отметить, что ринопластика не рекомендуется для пациентов, чьи ожидания нереалистичны или не соответствуют их физиологическим особенностям. Важно, чтобы пациент полностью понимал потенциальные ограничения и результаты операции.