Fntt.ru

Автоконцерн Stellantis 24 марта продемонстрировал модернизированное среднеразмерное семейство Пежо 508 2-го поколения. В данную палитру входят хэтчбек, универсал (SW) и хэтчбек (L). Пока модернизация коснулась лишь первых 2-ух кузовов, до производимого только в КНР хетчбека восстановление дойдет позднее.

С внешней стороны «500 восьмому» обновили декорирование ведущей и задней элементов кузова. Целиком другой стала ведущая бамперная команда — радиаторная решетка повышена по площади и имеет паттерн неустойчивой высоты. «Увеличились» детали дневных фар Г-образных фар, при этом блоки близкого и далекого света, напротив, стали меньше размером. ДХО создают световой маркер из 3-х отвесных полос, которые должны вызывать организации со вслед от когтей. Использована новая держава Пежо — мощный стенд со снимком головы льва. Позади и у хэтчбека, и у универсала — фонари с модифицированной графикой. 

Все металлические компоненты остались бывшими, оно и ясно: штамповая снасть стоит очень дорого, но Пежо 508 не так что бы весьма маржинальная модель.

Также дизайнеры брэнда спроектировали свежий образ фирменных колесных дисков из легкого сплава, их размерность находится в диапазоне от 17 до 20 дм зависимо от комплектации.

В зале — усовершенствованный дисплей медиасистемы (линия 10 дм) и свежий колпак 8-ступенчатого «автомата».

В комплекте модификации — камера большого разрешения, на данных с которой работают помощник авто парковки, комплекс определения автодорожных символов, контроль за перемещением по полоске. Как и прежде в оборудование входит адаптационный адаптивный круиз-контроль с функцией автоматического перемещения в автомобильных пробках.

В ЕС палитра моторов модернизированного 508 / 508 SW включает бензинный и дизельный турбированные моторы. Первый имеет размер 1,2 л и производительность 131 л.с., 2-й — 1,5 л и 130 л.с. Предоставляются также 3 гибрида с перспективой подзарядки батареи от наружной сети. Обычный имеет 1,6-литровый бензинный Двигатель внутреннего сгорания, электродвигатель и 8-ступенчатую АКП, производительность — 180 л.с. На ступень выше — усиленный до 225 л.с. вариант. Топ-модификация PSE — это 1,6-литровый бензинный Двигатель внутреннего сгорания + 8АКП + 2 электрического мотора (по одному на ось), производительность — 360 л.с. У PSE — привод на все колеса, у других — ведущий. 

Для развивающихся стран продолжат производить бензинную версию с 218-сильным 1,6-литровым турбо.

Реализации модернизированного Пежо 508 в ЕС начнутся в середине лета 2023 года.

Напоминаем, модель текущего поколения производят с 2018-го.

12 марта — седьмой раунд зимних дилетантских автогонок Rally Sprint 2023.

Rally Sprint — круговые льдистые автогонки для всех желающих на нормальных машинах. Заезды проходят на протяжении всей зимы по воскресеньям. На любом раунде состязаются не менее 100 человек. Учредитель состязаний — Ассоциация дилетантских автогонок.

Различия Rally Sprint 2023 от стандартных дилетантских событий такого вида:

• высокоскоростные автотрассы большой длине и трудной конфигурации, однако при этом совершенно безопасные;
• система электронного хронометража, с точностью до тысячных частей сек;
• объективная система судейства, базирующаяся на распорядке;
• чемпионы даются грамотами, призами и кубками;
• состязания неопасны для членов и их авто, в связи с тем что отъезд на автотрассу выполняется с промежутком 30 сек;
• на месте выполнения события действует кафе оперативного питания, есть свободный туалет.

Все машины делятся на 7 технологических классов:

• 1-й класс — drift
• 2-й класс — sprint
• 3-й класс — fulltime
• 4-й класс — турбо
• 5-й класс — олроад
• 6-й класс — race
• 7-й класс — sport

Минимальный платеж для членов — от 500 до 1500 руб.

Начало состязаний — в 10:00.

Вход для посетителей свободный.

Место выполнения: Надеждинский регион, село Холодное, на снегу Кругового залива. Диаграмма 1 / диаграмма 2.

Детали: rallysprint.mya5.ru, страничка ВКонтакте, Реклама VL.ru. Телефонный аппарат для справок: +7-924-267-19-68.

Фото: издание «Вести на VL.ru»

В Хабаровском крае, на территории передового формирования (ТОР) в Ракитном, возведут свежий автобусный автозавод, который будет гарантировать пассажирскими автомобилями города Дальневосточного государственного округа. Первую продукцию предприятие выпустит в начале июля — сентябре 2024 года, про это рассказал глава района Михаил Дегтярев через собственный формальный Telegram-канал.

Организатором и соинвестором автобусного автозавода под Хабаровском играет концерн Bakulin Моторс Group, который обладает 2-мя работающими автобусными заводами — в Волгоградской и Владимирской областях, на данных заводах делают автомашины марки Volgabus.

Сооружение в ТОР «Хабаровск» стартует в мае. Оператором проекта установили ООО «Дальневосточный автокластер» (оформлено в начале декабря 2022 года). В III квартале 2024-го запустят производственно-складской комплекс с чертой комплектации и зоной таможенного наблюдения. 

Автозавод будет работать по абсолютному циклу — со сваркой и расцветкой кузовов, на предназначенную производительность в тысячу автобусов ежегодно он выйдет в 2031-2032-м.

В масштабах проекта также ожидается выпуск каких-то туристических автобусов, брэнд для них найдут способом всенародного голосования на областном портале «Голос 27». 

Власти района призвали институты Хабаровского края готовить для автозавода профессиональных экспертов в сфере автомобилестроения. 

Стоимость «Дальневосточного кластера» расценивается в 6,7 млн руб. Из них 5,2 млн — займ от госкорпорации ВЭБ.РФ.